I. આંશિક સ્રાવનું કારણ

ટ્રાન્સફોર્મર ઇન્સ્યુલેટર, મેટલ બોડી વગેરે ઘણીવાર કેટલાક તીક્ષ્ણ કોણ અને બર સાથે હોય છે, તેથી ઇલેક્ટ્રિક ક્ષેત્રની તીવ્રતાના પ્રભાવ હેઠળ ઇલેક્ટ્રિક ચાર્જ તીક્ષ્ણ કોણ અથવા બર સ્થિતિમાં કેન્દ્રિત થશે અને પરિણામે આંશિક ડિસ્ચાર્જ થશે.

વેક્યુમ કાસ્ટિંગમાં ઇપોક્સી રેઝિન ઇન્સ્યુલેટેડ ડ્રાય ટ્રાન્સફોર્મર, જો નબળું પ્રક્રિયા નિયંત્રણ હોય તો આંતરિક પરપોટા પણ થાય છે અને પછી આંશિક સ્રાવ ઉત્પન્ન થાય છે. સામાન્ય રીતે ઇપોક્સી રેઝિન ઇન્સ્યુલેટરમાં કેટલાક નાના હવાના ગાબડા હોય છે, અને સામાન્ય રીતે પરપોટાનો ડાઇલેક્ટ્રિક ગુણાંક ઇન્સ્યુલેટર કરતા ઘણો ઓછો હોય છે, પરિણામે, ઇન્સ્યુલેટરમાં પરપોટાની ઇલેક્ટ્રિક ક્ષેત્રની તીવ્રતા નજીકના ઇન્સ્યુલેટિંગ સામગ્રી કરતા ઘણી વધારે હોય છે, તેથી સફળતાની ડિગ્રી સુધી પહોંચવું અને પરપોટાને પહેલા ઇલેક્ટ્રિક ડિસ્ચાર્જ કરવું સરળ છે.

જો વાહક શરીર વચ્ચેનું વિદ્યુત જોડાણ નબળું હોય, તો વિદ્યુત સ્રાવ ઉત્પન્ન કરવાનું સરળ છે, જે મેટલ સસ્પેન્શન પોટેન્શિયલમાં સૌથી ગંભીર છે.

ભારે હવામાં ભેજ, ટ્રાન્સફોર્મેશનના ભાગની ઇન્સ્યુલેશન તાકાત પૂરતી નથી, અથવા ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન ટ્રાન્સફોર્મર ઇન્સ્યુલેશનને નુકસાન થયું છે, ટ્રાન્સફોર્મરનો નિષ્ક્રિય સમય ખૂબ લાંબો છે, ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રીમાં પાણીનું પ્રમાણ ધોરણ કરતાં વધી ગયું છે, અને ટ્રાન્સફોર્મરનું આખું શરીર ભીનું છે, જે આંશિક ડિસ્ચાર્જને પણ અસર કરશે.

ડ્રાય ટ્રાન્સફોર્મર ઇન્સ્યુલેશન સ્ટ્રક્ચર ડિઝાઇન કરતી વખતે લેયર્સ અથવા ટર્નની ફાઇલ કરેલી તાકાત ખૂબ વધારે હોય છે, જેમ કે ઇન્સ્યુલેશન સ્ટ્રક્ચર ડિઝાઇન ગેરવાજબી છે, ઓછી ગુણવત્તાવાળી ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રી, વિન્ડિંગ, સૂકવણી અને રેડવાની પ્રક્રિયાનું સ્તર સારું નથી, એસેમ્બલી પ્રક્રિયાનું સ્તર નબળું છે જેમ કે બર અથવા અમુક અંતર સાથે ઉચ્ચ અને નીચા વોલ્ટેજ વાયર લીડનું ઉત્પાદન, આ બધું આંશિક ડિસ્ચાર્જને વધારવા માટે અસર કરશે.

II.આંશિક સ્રાવનું જોખમ

આંશિક સ્રાવના અનેક પ્રકારો છે. એક આંશિક સ્રાવનો એક પ્રકાર છે જે ઇન્સ્યુલેટીંગ સપાટી પર થાય છે. જો ઉર્જા મોટી હોય, તો ડિસ્ચાર્જ ટ્રેસ ઇન્સ્યુલેટર સપાટી પર ચિહ્નિત થશે અને ટ્રાન્સફોર્મરના સર્વિસ લાઇફને અસર કરશે. ડિસ્ચાર્જની તીવ્રતા પણ ઊંચી હોય છે, જે પોલાણ અથવા તીક્ષ્ણ ઇલેક્ટ્રોડમાં થાય છે, થોડા આંશિક સ્રાવ સ્વરૂપમાં કેન્દ્રિત કાટ લાગતો સ્રાવ હોય છે, જે ઇન્સ્યુલેટીંગ બોર્ડના સ્તરો અને ઊંડાણોમાં પ્રવેશ કરી શકે છે, અને અંતે સફળતા તરફ દોરી જાય છે.

આંશિક ડિસ્ચાર્જ એ ઇન્સ્યુલેશન વૃદ્ધત્વ અને બ્રેકથ્રુનું મુખ્ય કારણ છે. ટૂંકા ડિસ્ચાર્જ સમયને કારણે સમગ્ર ચેનલને ડાઇલેક્ટ્રિક નુકસાન થશે નહીં, અને ડિસ્ચાર્જની ઇલેક્ટ્રોલાઇટિક ક્રિયા ઇન્સ્યુલેશનના ઓક્સિડેશનને વેગ આપે છે, અને ઇન્સ્યુલેશનને કાટ કરે છે, તેથી ટ્રાન્સફોર્મરનું જીવન ઘટે છે. નુકસાનની ડિગ્રી ડિસ્ચાર્જના પ્રદર્શન અને ડિસ્ચાર્જ હેઠળ ઇન્સ્યુલેશનના નુકસાન મિકેનિઝમ પર આધાર રાખે છે. જો ડ્રાય ટ્રાન્સફોર્મરનું આંશિક ડિસ્ચાર્જ તેના માનક સ્તર કરતાં ગંભીર રીતે વધી જાય, તો તેની સર્વિસ લાઇફ 3~5 વર્ષમાં આંતરિક ઇન્સ્યુલેશન વૃદ્ધત્વ અને બ્રેકથ્રુ થશે. તેથી ચીનમાં ડ્રાય ટ્રાન્સફોર્મરનું આંશિક ડિસ્ચાર્જ સખત રીતે નિયંત્રિત થવું જોઈએ.

III. ડ્રાય ટ્રાન્સફોર્મર આંશિક ડિસ્ચાર્જ નિયંત્રણ
ડ્રાય ટ્રાન્સફોર્મર મુખ્ય ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રી ઇપોક્સી રેઝિન સામગ્રી છે, સલામત અને વિશ્વસનીય, 35kV થી નીચેની પાવર સિસ્ટમમાં ઉત્પાદનોનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે. ડ્રાય ટ્રાન્સફોર્મરના આંશિક ડિસ્ચાર્જને અસર કરતા ઘણા પરિબળો છે, જેમાંથી મુખ્ય પરિબળો કાચા માલની પસંદગી, ઉત્પાદન માળખું ડિઝાઇન, વિન્ડિંગ કાસ્ટિંગ પ્રક્રિયા વગેરે છે. અમારી કંપની લાંબા ગાળાના ડિઝાઇન ગોઠવણ, પ્રક્રિયા સુધારણા, સામગ્રી પસંદગી અને ઉત્પાદન પ્રથાને ધ્યાનમાં રાખીને નીચેના નિયંત્રણ પગલાં આગળ ધપાવે છે.

૧. વિન્ડિંગ સ્ટ્રક્ચર ડિઝાઇન
(1) ટ્રાન્સફોર્મર વિન્ડિંગની ડિઝાઇનમાં મુખ્ય ઇન્સ્યુલેશન અંતર એ સુનિશ્ચિત કરવું જોઈએ કે ઉચ્ચ અને નીચા વોલ્ટેજ કોઇલ, ઉચ્ચ વોલ્ટેજ કોઇલ વચ્ચે, ઉચ્ચ વોલ્ટેજ કોઇલ અને જમીન વચ્ચે પૂરતું ઇન્સ્યુલેશન અંતર હોય, માન્ય સ્થિતિમાં, ઇન્સ્યુલેશન અંતર જેટલું વધારે હશે, તેટલું અંતર વધારે હશે, ક્ષેત્રની મજબૂતાઈ ઓછી હશે. બાહ્ય ક્ષેત્રની મજબૂતાઈને અસરકારક રીતે ઘટાડવા માટે HV કોઇલમાં દિવાલ ઇન્સ્યુલેશન યોગ્ય રીતે વધારી શકાય છે.
(2) સ્તરો અને વિભાગો વચ્ચે ઉચ્ચ વોલ્ટેજ કોઇલની ડિઝાઇન, જે કોઇલ ક્ષેત્રની શક્તિનું નિયંત્રણ છે, અને જો HV વિન્ડિંગનો ઉપયોગ સબસેક્શન સાથે કોપર ફોઇલ સાથે કરવામાં આવે છે, તો ઇન્ટરલેયર વોલ્ટેજ ઇન્ટરટર્ન વોલ્ટેજ સમાન હોય છે, સામાન્ય રીતે ફક્ત 10 થી 20 v માટે, ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક વાયરના માળખાના સ્તરો વચ્ચે વિભાગીય વોલ્ટેજ 400 ~ 800v છે, વિભાગ નંબર વધુ હોવો જોઈએ, જેમ કે 35kv ડ્રાય-ટાઇપ ટ્રાન્સફોર્મર ઇચ્છનીય વિભાગ નંબર 16~18 ટુકડાઓ કરતાં વધુ, અલબત્ત, તે વાઇન્ડર પ્રક્રિયામાં ઘણી મુશ્કેલી લાવે છે.
(૩) શિલ્ડિંગ કંટ્રોલ, અસરકારક શિલ્ડિંગ અપનાવો, કટીંગ એજ, બર્ર્સ અને એર ગેપને શિલ્ડની અંદર પેક કરી શકાય છે, જે ક્રેક ટીપના ઇલેક્ટ્રિક ડિસ્ચાર્જને અસરકારક રીતે દૂર કરી શકે છે અને આંશિક ડિસ્ચાર્જ ઘટાડી શકે છે. HV શિલ્ડ અને HV વાયર એન્ડ, LV અને ક્લેમ્પ વિશ્વસનીય કનેક્શન હોવા જોઈએ, શિલ્ડિંગ પ્રોસેસિંગ સફાઈ ચાલુ રાખવી જોઈએ, શિલ્ડ લેયર્સ સરળ હોવા જોઈએ, તૂટેલા અને ટીપ વગર, વગેરે.

2. કોઇલ વિન્ડિંગ, મોલ્ડિંગ અને વેક્યુમ રેડવાની પ્રક્રિયા નિયંત્રણ

ડ્રાય ટ્રાન્સફોર્મર કોઇલ સૌથી મહત્વપૂર્ણ છે, ટ્રાન્સફોર્મરનો ઉપયોગ સારો છે કે કોઇલ નિષ્ફળતા નથી. વેક્યુમ રેડવાની અસર સ્થાનિક પ્રકાશન માટે પણ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, નાના છિદ્રો પણ ટ્રાન્સફોર્મરના સ્થાનિક પ્રકાશનને અસર કરે છે, તેથી કોઇલના ઉત્પાદન અને કાસ્ટિંગ પ્રક્રિયાને સખત રીતે નિયંત્રિત કરવી આવશ્યક છે.

(1) કોઇલને વાઇન્ડ કરતી વખતે, આપણે રેખાંકનો અને પ્રક્રિયાથી પરિચિત હોવા જોઈએ, અને સ્તરો વચ્ચેના વળાંકોની સંખ્યા અને સ્તરો વચ્ચે ઇન્સ્યુલેટીંગ શીટ્સની સંખ્યાને મનસ્વી રીતે બદલી શકતા નથી! વાઇન્ડિંગ કરતી વખતે ખાતરી કરો કે બધી સામગ્રી સ્વચ્છ છે.

(2) મોલ્ડ લીડ ટર્મિનલ વેલ્ડીંગ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, ઉચ્ચ તાપમાનના નુકસાનવાળા કોઇલ ઇન્સ્યુલેશન પર ધ્યાન આપો, વેલ્ડેડ વાયરને પોલિશ્ડ તીક્ષ્ણ ખૂણાના બર વગેરે હોવા જોઈએ. ખાતરી કરો કે બધા લીડ્સ ઇપોક્સી રેઝિનથી ભરવા અને સમગ્ર એસેમ્બલી પ્રક્રિયા દરમિયાન સાફ કરવા માટે પૂરતા અંતરે ઇન્સ્યુલેટેડ છે. ઇન્સ્ટોલ કરેલ ડાઇ કોઇલ સૂકવણી પ્રક્રિયા અનુસાર સખત રીતે સૂકવવામાં આવે છે.

(3) ઇપોક્સી રેઝિન ઘટકો અને ડિગેસિંગ, બેચિંગ પ્રક્રિયામાં કોડ ટેકનોલોજીનું સખત પાલન કરવું જોઈએ, જેમ કે સામગ્રી, મિશ્રણ ગુણોત્તર, તાપમાન અને ડિગેસિંગ સમય, ડિગ્રીની સ્નિગ્ધતા સંબંધિત, વેક્યુમ ડિગ્રી, તાપમાન અને બબલ ઘટનાને નજીકથી ટ્રેક કરવી જોઈએ, મિશ્રણ, રેડવાનું તાપમાન અને વેક્યુમ ડિગ્રી અવલોકન કોઇલ (મોલ્ડ) ને ઉલ્લેખિત પ્રક્રિયામાં તાપમાન નિયંત્રણના અવકાશમાં રાખે છે, રેડવાની પ્રક્રિયામાં, ગતિ ખૂબ ઝડપી ન હોવી જોઈએ અને પરપોટા ઉત્પન્ન ન કરવા જોઈએ. ગતિશીલ રેડતી વખતે, ઘટકો રેડવાની પ્રક્રિયા પૂર્ણ થયા પછીના સમય પર ધ્યાન આપવું જોઈએ જેથી રેઝિન સ્નિગ્ધતા ખૂબ મોટી ન થાય.

૩. કાચા માલની પસંદગી અને નિયંત્રણ

(1) ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક વાયરની પસંદગી, દંતવલ્ક વાયર ઇન્સ્યુલેશન ફ્લેટ કોપર અથવા રાઉન્ડ કોપર વાયર ડિઝાઇન વિન્ડિંગ પસંદ કરી શકે છે; ઉત્પાદનમાં ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક વાયર સપ્લાયર્સ પાસે ખાસ ડિબરિંગ સાધનો અને શોધ ઉપકરણો હોવા જોઈએ, અને બર્સને ઓછામાં ઓછા ઘટાડવાનો પ્રયાસ કરવો જોઈએ.

(2) ઇપોક્સી રેઝિન સામગ્રીની પસંદગી, વિવિધ ઇપોક્સી રેઝિન, તેની લાક્ષણિકતાઓ અલગ છે, ઉત્પાદનનું સ્થાનિક પ્રકાશન, અસરનું વ્યાપક પ્રદર્શન પણ મહાન છે, નાની સ્નિગ્ધતા, સારી કઠિનતા, રેઝિનની ઉચ્ચ ઇન્સ્યુલેશન શક્તિ, વિવિધ રેઝિન મોડેલ, તકનીકી વિભાગને અનુરૂપ પ્રક્રિયા સ્પષ્ટીકરણો વિકસાવવા માટે પસંદ કરવું જોઈએ.

(૩) કોઇલમાં ઇન્સ્યુલેશન મટિરિયલ કંટ્રોલ, ડ્રાય ટ્રાન્સફોર્મરના સ્તરો વચ્ચે ઇન્સ્યુલેશન મટિરિયલની ગુણવત્તા સીધી સ્થાનિક રકમના કદ સાથે સંબંધિત છે. તેથી, કાચા માલ પૂરા પાડવા માટે લાંબા ગાળાના અને સ્થિર સપ્લાયર્સની પસંદગી કરવી જોઈએ, કારણ કે નવી સામગ્રી બદલ્યા પછી, ટ્રાન્સફોર્મર ટૂંકા ગાળામાં કોઈ સમસ્યા શોધી શકતું નથી.
(ચાલુ રહીશું)