દબાણ રાહત ઉપકરણો/વાલ્વ સામાન્ય રીતે વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે ટ્રાન્સફોર્મર ઉદ્યોગ સલામતી અથવા રક્ષણાત્મક ઉપકરણો તરીકે ટ્રાન્સફોર્મર દબાણ રાહત ઉપકરણ પ્રવાહીમાં ડૂબેલા ટ્રાન્સફોર્મર્સ માટે વાલ્વ આંતરિક ખામીના કિસ્સામાં ખુલે છે અને ખાતરી આપે છે કે અતિશય દબાણ યોગ્ય રીતે છૂટી શકે છે. દબાણ રાહત ઉપકરણ વાલ્વ ટ્રાન્સફોર્મર્સ માટે દબાણ ઘટતા બંધ થાય છે અને સંપૂર્ણપણે બંધ અને લીક-ટાઈટ સ્થિતિમાં પાછા ફરે છે. ટ્રાન્સફોર્મર્સ માટે દબાણ રાહત ઉપકરણ વાલ્વ ટ્રાન્સફોર્મરના કવર અથવા દિવાલ પર કોઈપણ સ્થિતિમાં અથવા ઝોકમાં સ્થાપિત કરી શકાય છે. વિનંતી પર, ટ્રાન્સફોર્મરને ઘણા દબાણ રાહત વાલ્વથી સજ્જ કરી શકાય છે. દબાણ રાહત વાલ્વનું સંચાલન દબાણ માટે પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે. આ ઉપકરણોનો ઉપયોગ મુક્ત-શ્વાસ લેતા તેલ-ઠંડા ટ્રાન્સફોર્મર ટાંકીની અંદર તેલના દબાણમાં અચાનક વધારો મર્યાદિત કરવા માટે છે.

જ્યારે તેલમાં ડૂબેલું ટ્રાન્સફોર્મર શોર્ટ સર્કિટ જેવી આંતરિક ખામી, ટાંકીમાં મોટા પ્રમાણમાં ગેસ ઉત્પન્ન થાય છે,ટાંકીની અંદર દબાણ ઝડપથી વધે તે માટે, દબાણ રાહત વાલ્વ 2 મિલિસેકન્ડમાં ઉત્પન્ન થયેલ દબાણને મુક્ત કરી શકે છે, અને જ્યારે દબાણ બંધ કરવા માટે વાલ્વ પર દબાણ નીચે આવે છે, ત્યારે વાલ્વ વિશ્વસનીય રીતે બંધ થાય છે, જેથી તેલમાં ડૂબેલા ટ્રાન્સફોર્મર ટાંકીનું રક્ષણ થાય.

કાર્યકારી સિદ્ધાંત ટ્રાન્સફોર્મર દબાણ રાહત વાલ્વ ખૂબ જ સરળ છે. જો ટ્રાન્સફોર્મરની અંદર દબાણ ઉભું થાય છે અને પૂર્વ-નિર્ધારિત દબાણ મર્યાદા કરતાં વધી જાય છે, તો પ્રેશર સેફ્ટી વાલ્વ તેના વાલ્વ ક્લેપને ખોલે છે, જે સ્પ્રિંગ દ્વારા પકડી રાખવામાં આવે છે અને આંતરિક દબાણ ઘટે ત્યાં સુધી છોડે છે. દબાણ ઘટ્યા પછી, પ્રેશર વાલ્વ ક્લેપ તેની મૂળ સ્થિતિમાં પાછું ફરે છે અને સંપૂર્ણપણે બંધ થાય છે. સામાન્ય રીતે, પ્રેશર રિલીફ ડિવાઇસ ટ્રાન્સફોર્મરની ટોચ પર માઉન્ટ કરવામાં આવશે. આંતરિક ખામીઓને કારણે, આવા રાખવાનું સૂચન કરવામાં આવે છે દબાણ રાહત વાલ્વ ટ્રાન્સફોર્મરને સુરક્ષિત રાખવા અને અચાનક ઉદભવતા દબાણને મુક્ત કરવા માટે.

જો આપણે શું કરવું જોઈએ પીઆરવી ટ્રાન્સફોર્મરમાં ટ્રિપ થઈ ગઈ?

પ્રેશર રિલીફ વાલ્વ (PRV) જ્યારે ટ્રાન્સફોર્મર ઓઇલ કન્ઝર્વેટરમાં ગેસનું દબાણ ખૂબ વધારે હોય ત્યારે ટ્રિપ થાય છે. ટ્રાન્સફોર્મરમાં ગેસનું દબાણ બે કારણોસર વધે છે. (૧) ટ્રાન્સફોર્મર ઓવરલોડ થયેલ છે અને (૨) ટ્રાન્સફોર્મરમાં કોઈ ખામી છે.

જ્યારે ટ્રાન્સફોર્મર ઓવરલોડ થાય છે ત્યારે વિન્ડિંગ ગરમ થાય છે અને તે ગરમીમાં તેલ વિસ્તરે છે. તેલ ઓઇલ કન્ઝર્વેટરમાં ઉપર તરફ જાય છે. આનાથી કન્ઝર્વેટરમાં ગેસ માટે જગ્યા ઓછી થાય છે અને આમ દબાણ વધે છે.

જ્યારે ટ્રાન્સફોર્મરની અંદર પૃથ્વીનો ફોલ્ટ અથવા ફેઝ ટુ ફેઝ ફોલ્ટ હોય છે ત્યારે પ્રચંડ ગરમી ઉત્પન્ન થાય છે અને તેના કારણે પેપર ઇન્સ્યુલેશન અને તેલમાંથી મિથેન, ઇથેન, એસિટિલીન વગેરે વાયુઓ ઝડપથી ઉત્પન્ન થાય છે. ત્યારબાદ, PRV ટ્રીપ થશે.

તો એક્શન પ્લાન એ સમજવાનો રહેશે કે ટ્રાન્સફોર્મરમાં ખામી છે કે તે ઓવરલોડ છે. લોડિંગ સ્થિતિને સમજવા માટે વર્તમાન રીડિંગ્સ જુઓ અને જો તે ઓવરલોડ થયેલ હોય, તો લોડ ઘટાડો. જો ટ્રાન્સફોર્મરમાં ખામી હોય, તો તમારી પાસે સમારકામ કરવા સિવાય કોઈ વિકલ્પ નથી.